În prezent, sectorul auto se confruntă cu o adevărată revoluție. Producătorii lucrează din ce în ce mai mult la modele de mașini 100% electrice și dezvoltă continuu ajutoare pentru șoferi și moduri de divertisment multi-media conectate. Unii producători se alătură chiar specialiștilor IT. Pe termen mediu, obiectivul va fi să creeze un progres tehnologic: mașinile autonome . Dar care sunt miza unor astfel de automobile, care pot fi considerate mașini ale viitorului?

Mașini autonome: de ce acum?

Evoluția pieței auto este în prezent din ce în ce mai favorabilă apariției mașinilor autonome. Necesitatea ca tot mai mulți consumatori să fie asistați de tehnologie, să nu fie opriți de pe internet și fluxul de informații - ca să nu mai vorbim de o conștientizare ecologică în creștere - relevă mașina așa cum o știam în rangul de antichitate.

Desigur, va dura timp înainte ca automobilele de la începutul secolului 21 să dispară complet. Potrivit unui studiu McKinsey, se preconizează că mașinile cu autovehicule vor reprezenta doar 15% din vânzările auto globale în următorii 15 ani.

Mașini 100% autonome pentru 2021?

Există o adevărată cursă contra cronometru între producători și specialiști IT care va fi primul care a lansat o mașină fără șofer care este 100% autonomă. Google sau Tesla sunt cele mai cunoscute companii și cele mai avansate în funcție de opinia publică cu privire la acest tip de vehicule. Cu toate acestea, alte alianțe devin cunoscute, în special între Uber și Ford, care a fost înregistrată încă din 2020.

Producătorul nord-american intenționează să lanseze autoturisme 100% autonome pentru 2021, iar primii săi clienți să fie companii de taxi, șoferi sau vehicule partajate precum Uber. Vehiculele sale nu ar avea volan sau pedale.

Ford și Uber: interese comune?

Cele două companii au lansat un experiment de conducere independent în Pittsburgh, Statele Unite. Douăzeci de Ford Fusion se vor muta automat. Dar va fi prezența unui șofer care nu va conduce, având în vedere că legea cere prezența lui, și cea a unui inginer în față.

Pentru a putea fi condus de unul dintre aceste vehicule, în afară de a merge în SUA, va trebui să alegeți UberX și să așteptați ca sistemul să vă ofere acest tip de servicii. Selecția clienților va fi aleatorie în aplicație. Dacă sunteți unul dintre norocoși, cursa dvs. va fi gratuită.

Ford vrea să perfecționeze funcționarea vehiculelor sale în timpul utilizării zilnice pentru a fi gata cât mai repede posibil și Uber vrea să vadă dacă pe termen mediu, s-ar putea întâmpla șoferi. Trebuie menționat că siguranța pasagerilor este unul dintre elementele pe care cele două entități lucrează. Primele rezultate ale acestui experiment vor fi curând cunoscute.

Nivelurile diferite de conducere autonomă în conformitate cu standardul european

Având în vedere dorința viitoare a mașinilor autonome, autoritățile și-au stabilit obiectivul de a stabili niveluri de autonomie pentru a clasifica eficiența vehiculelor inteligente. Concret, în 2020, există două scale, una americană (de la 0 la 4), cealaltă europeană (de la 0 la 5). În rândurile următoare, explicăm nivelurile de conducere europene.

Nivelul de conducere 0: șoferul gestionează totul

În acest prim nivel, șoferul păstrează controlul mașinii autonome în întregime. Gestionează toate funcțiile, respectiv frânele, pedala de accelerație și direcția. Acestea fiind spuse, un computer trimite alerte la trecerea unei linii sau când automobilistul trebuie să parcheze mașina.

Nivelul de conducere 1: șoferul este asistat

Aici, computerul de bord gestionează anumite aspecte ale conducerii, inclusiv viteza și direcția. Un exemplu de mașină autonomă inclusă la nivelul de conducere 1 sunt toți cei care au un control adaptiv al croazierei.

Nivelul 2 de conducere: șoferul supraveghează

Automatizarea este de această dată parțială. Mașina poate prelua controlul vitezei și direcției în întregime. Șoferul supraveghează numai operațiunile și manevrele. Cu toate acestea, el trebuie să rămână atent și trebuie să fie capabil să recâștige controlul în caz de eșec.

Nivelul de conducere 3: Delegații șoferului

În acest nivel de autonomie, automatizarea vehiculului este condiționată. Într-adevăr, șoferul delege toate aspectele legate de conducere în anumite situații prestabilite. Când computerul nu poate face față unei situații, șoferul preia.

Nivelul de conducere 4: șoferul este inactiv

Da, șoferul nu mai trebuie să intervină, vehiculul se poate deplasa singur, cel puțin în anumite situații predefinite. O foaie de parcurs este stabilită și vehiculul este menținut acolo De exemplu, începe de la punctul A la punctul B și parchează pe o parcare.

Nivelul de conducere 5: șoferul este absent

În această configurație, mașina este 100% autonomă. Poate face totul singur și poate face față oricărui obstacol. Progresele recente ale Google Car sugerează că în scurt timp va fi îmbunătățită reglementarea mașinilor autonome de nivel 5.

Citiți și:

  • Mașini conectate: ce se află înainte
  • Cele mai bune 10 mașini concept din istorie
  • Mașină zburătoare: ești pregătit pentru decolare?

Categorie: