Problemele de pornire sunt lucruri care se pot întâmpla fără avertizare și care necesită cel mai adesea testarea bateriei mașinii .

Ca multe alte elemente ale vehiculului, bateria joacă un rol important. Ea este cea care pornește mașina și transmite electricitate tuturor părților electrice ale unui vehicul. Așadar, pentru a evita stânjenirea, nu uitați să vă verificați starea bateriei din când în când.

Care sunt diferitele moduri de testare a bateriei unei mașini?

Desigur, există mai multe modalități de testare a bateriei unei mașini. Mai jos veți găsi un ghid cu pașii de urmat pentru fiecare dintre metodele descrise. Ești liber să folosești metoda pe care o preferi sau chiar mai multe metode una după alta. În acest fel, puteți face concluzii corecte despre starea bateriei dvs. și necesitatea reîncărcării sau înlocuirii acesteia.

Testul multimetrului

Verificați starea bateriei este cel mai adesea multimetrul (disponibil în toate site-urile principale de comerț electronic și magazinele de bricolaj pentru douăzeci de euro).

Testul multimetrului este utilizat pentru a determina încărcarea și tensiunea bateriei, doi factori determinanți ai stării de funcționare a bateriei auto.

Atenție! Înainte de a efectua orice test pe baterie, se recomandă, din motive de securitate, să îndepărtați orice obiecte metalice pe care cineva le-ar putea avea (lanț, inel, manșetă etc.) cu riscul de a vă expune la un scurtcircuit fatal. Acum puteți efectua testele.

Pentru a testa încărcarea bateriei:

  • Alegeți voltmetrul multimetrului și modul curent continuu (simbolul asemănător semnului "=" și nu al undei de curent alternativ).
  • Puneți gabaritul pe 20V DC folosind selectorul.
  • Conectați cablul negru la COM (sau terminalul "-" al bateriei) și cablul roșu la V (sau terminalul "+" al bateriei).
  • Porniți motorul și accelerați la aproximativ 2.000 rpm.
  • Verificați citirea tensiunii de pe afișaj (tensiunea măsurată trebuie să fie mai mare de 13, 2 volți):
    • Dacă tensiunea este peste 15 V, bateria este supraîncărcată. Regulatorul de tensiune este probabil HS;
    • Dacă tensiunea măsurată este mai mică de 13, 2 V, problema vine probabil de la alternator.

Pentru a testa tensiunea bateriei:

Alegeți modul voltmetrului multimetru, iar apoi procesul este practic același cu cel al încărcării, schimbați doar rezultatele. Interpretarea rezultatelor este următoarea:

  • Între 12.60 și 12.72 volți : totul este satisfăcător și bateria dvs. este complet încărcată;
  • Între 12 și 12.3 volți : bateria dvs. va trebui să fie reîncărcată;
  • Dacă tensiunea este mai mică de 12 volți : bateria este HS și trebuie schimbată.

Există și alte metode pentru a verifica starea bateriei sale, cum ar fi testul pe scară acidă sau mufele de testare.

Testul pe scară acidă

Scara acidului constă dintr-o pipetă în care este plătit și gradat. Poate fi cumpărat în unele ateliere auto.

Testul cu scară acidă este o tehnică destul de interesantă, oferă o abordare mult mai relevantă decât cu un multimetru, deoarece permite cunoașterea stării fiecărui element, precum și intensitatea acestora (amperaj).

Pentru testare, deschideți capacele bateriei, scufundați tubul de probă în electrolit și trageți cât mai mult lichid în pipetă. Nivelul lichidului pe plutitorul gradat indică concentrația de acid:

  • Între 1.27 și 1.30 : încărcarea bateriei este bună
  • Până la 1.20 : bateria este descărcată parțial
  • Sub 1.15 : bateria este complet descărcată.

Testul dopurilor

Acest alt test este de a verifica culoarea capacelor bateriei. Pentru a face acest lucru, este necesar să demontați capacele cu o șurubelniță și apoi să verificați vizual.

  • Dacă unul dintre mufe este negru: a existat un scurtcircuit și bateria dvs. este HS;
  • Dacă toate mufele sunt negre: bateria este supraîncărcată, atunci problema vine din circuitul de încărcare;
  • Dacă mufele și-au păstrat culoarea inițială: bateria este în stare bună, reîncărcați-o.

Metode alternative pentru a cunoaște rapid starea bateriei

Dacă nu aveți timpul necesar pentru a testa corect bateria mașinii dvs., aveți totuși mijloace pentru a obține un diagnostic rapid al stării sale de funcționare. De exemplu, vei ști dacă bateria trebuie înlocuită cu adevărat. Metodele alternative pe care le sugerăm sunt utilizarea unui voltmetru (care nu trebuie confundat cu funcția voltmetrului multimetrului), culorile capacelor bateriei și, în final, calitatea sunetului generată de claxon.

Voltmetrul

Dispozitiv mic care se află întotdeauna în cutia de instrumente a oricărui electrician bun care se respectă, voltmetrul poate măsura valorile electrice ale unei camere, ale unui aparat și altele. Se dovedește că îl puteți folosi și pentru a determina starea bateriei auto. Pentru a face acest lucru, după ce motorul funcționează și funcționează la jumătate de viteză, măsurați tensiunea în toată bateria folosind voltmetrul. Bateria nu are nicio problemă dacă tensiunea măsurată este între 13, 8 și 14, 8 volți. Dacă tensiunea este mai mare decât aceste valori, există supraîncărcare. Și dacă este mai mică decât aceste valori, alternatorul este problema.

Culoarea dopurilor

Cu ajutorul capacelor bateriei, puteți ști, de asemenea, dacă bateria este funcțională. Îndepărtați-le și verificați-le culoarea. Dacă vedeți un negru în unul dintre mufe, bateria este probabil necompletată. Dacă toate capacele sunt negre, este supraîncărcat. Dacă capacele și-au păstrat culoarea inițială, nu există nici o teamă.

Cornul

Ultima metodă de testare rapidă a bateriei auto: claxonul. Porniți farurile timp de două sau trei minute. Apoi apăsați claxonul. Dacă zgomotul este scăzut, bateria dvs. merită cel puțin o reîncărcare, dacă nu mai mult.

Categorie:

Mașină