Vrei o mașină nouă? Nu mai așteptați să vă mulțumească!
Istoria automobilului este și povestea inovației și a creației, cu succesul ei … dar și a eșecurilor. Nu te surprind? Mașinile de mai jos te vor surprinde. Sunt sigur de asta. Să începem cu 7 modele, 7 flopuri de istorie auto !
Mai întâi vom începe cu unul dintre legendarele mărci franceze: Renault.
Top 7 flop-uri auto!
1. Vel Satis
În lumea auto, trebuie să inovați, trebuie să schimbați gama, asta a încercat să facă Renault. Cum să treci de la un model de succes, Safrane, a vândut peste 300 000, la un alt model? Renault s-a lansat cu Vel Satis. Lansat în 2002 și, în ciuda unei comunicări puternice în jurul modelului, Vel Satis a fost și partenerul oficial al Festivalului de Film de la Cannes, această mașină va fi un flop răsunător. Aproape mai mult de 62.000 de exemplare în opt ani de producție, cu o investiție de 630 milioane de la Renault. Comparativ cu Safrane operat de peste 10 ani, nu există nicio imagine. Pentru Renault, a fost „Următorul”!
De cealaltă parte a Rinului, nu există doar succese … Direcția Mercedes.
2. Smart ForTwo
Există flopuri în istoria automobilului, uneori este relativ la vânzări, alteori este relativ la partea financiară, deși, evident, cele două se apropie puțin. Mercedes, care are succes cu Smart, a făcut totuși o greșeală, ForTwo. În total, producătorul german a pierdut peste 3, 35 miliarde de euro! Aceasta este cea mai mare pierdere din istoria automobilelor. Mercedes a văzut mari, foarte mari, adică 200 000 de vânzări pe an, dar au ajuns, doar, la 100 000. Este defectul Mercedes în comparație cu Smart ForTwo: să vezi Prea mare și nu vă imaginați pentru o secundă că poate lipsi. Cu cât trec mai mulți ani și mai mult Smart pare să-și găsească publicul! Pentru a vedea …
3. Fiat Stilo
Conduceți mașina visurilor voastre, fără să cheltuiți niciun ban
Există momente în care nu putem ignora rezultatele financiare și acesta este cazul Fiat Stilo. De această dată vorbim de 2, 1 miliarde de euro pierderi, putem spune din nou că este destul de mare. Cu toate acestea, a vândut la scară largă, în mod substanțial 180.000 de exemplare (!), Cu excepția faptului că Fiat dorea să vândă aproape 400 000 … Da, există o prăpastie! Dar greșeala lui Fiat ar fi fost să vrea să-și schimbe stilul. Pentru a concura cu Volkswagen Golf, Fiat a dorit să proiecteze o mașină poate prea „germană”, uitând de partea sa italiană. Stilo va fi înlocuit, iar aici spunem Bravo!
De ce vorbim doar despre mașini, low, middle sau high end? Hai să vorbim despre mașini de lux! Și am două în rezervă.
4. Volkswagen Phaeton
Când vorbim despre mașini frumoase, modele care valorează mii de euro, spunem că nu poate fi un flop de istorie auto și totuși … Sunt scumpe și, prin definiție, se vând puțin. Volkswagen Phaeton se încadrează în această categorie. Grupul german, prezent deja pe segmentul de sedan de lux cu Audi A8, a decis să producă unul pentru Volkswagen, Phaeton. Producătorul german s-a gândit să vândă 50.000 pe an, va vinde puțin peste 10.000. Aceasta generează pierderi … Multe pierderi … 1, 99 miliarde de euro! Volkswagen nu va face din ea o boală, ci mai degrabă un Scirocco!
5. Bugatti Veyron
Se vorbește despre lux, grele, foarte grele! Bugatti Veyron este un flop din istoria automobilului indiferent dacă îți place sau nu. Acesta va fi pierdut 1, 7 miliarde de euro față de Volkswagen Group, este o sumă ordonată. Producătorul german a vrut să vândă o sută pe an, el va vinde doar 80 de exemplare. Diferența este minimă, dar când știi că una dintre aceste bijuterii valorează între 1 și 2 milioane de euro fiecare, pierderile anuale sunt, prin urmare, impresionante.
Totuși, atunci când ai bani, poți cumpăra întotdeauna un Bugatti frumos. În 2020, internaționalul francez Karim Benzema a fost oferit un Bugatti Veyron, un model cumpărat în urmă cu câțiva ani de internaționalul portughez Cristiano Ronaldo. Lux, întotdeauna lux. Să ne întoarcem în Franța pentru o paranteză Peugeot.
6. Peugeot 1007
Nu mai are glamour, nici mai multe strasuri si sclipici. Să ne întoarcem pe pământ, înapoi la familie, minivacanul? Corect! În 2004, acest model este comercializat și are o ușă laterală glisantă electrică. Grozav îmi vei spune? Nu este suficient pentru a atrage clienți. În patru ani, brandul leu a vândut puțin peste 120.000 de exemplare. Este prea puțin pentru Peugeot care spune că oprirea sângerării va costa 1, 9 miliarde de euro. Rețineți, însă, că este prima dată în lume că o mașină are două uși electrice glisante, o creație ar fi ajuns prea devreme pe piața auto. La Peugeot, ne gândim acum mai mult la o linie demnă de un DS.
Flopurile istoriei auto, fără o mașină a anilor '50? Dacă am găsi unul!
7. Ford Edsel
Linia Edsel a Ford a avut totul pentru a fi un succes comercial. Edsel era numele fiului decedat al lui Henry Ford. Lansat în 1957, gama a fost stinsă în 1959. În ceea ce privește cifrele, vânzările s-au apropiat de 120.000 de exemplare, cu toate acestea este considerat un eșec comercial pentru acea vreme și pentru Ford. Ford va avea multe alte succese, dar nu sub gama Edsel care părea atât de promițătoare. Pentru Ford, este timpul pentru Escorta.
Evident, această listă nu este exhaustivă, dar are tendința de a vă arăta că industria auto nu are doar succes, există și flopuri! Nu vom opri niciodată crearea de „designeri” și niciodată nu putem garanta succesul unui model este legea pieței și mai ales voința consumatorilor.
Citiți și:
- Top 10 cele mai frumoase mașini sport
- Top 5 cele mai frumoase cabriolete
- Cum să plătiți mai puțin pentru cardul dvs. gri?