Paris, Marsilia, Lyon, atât de multe orașe care ar putea fi în curând dotate cu taxe urbane . Acest dispozitiv, care a fost deja testat de megacități internaționale, cum ar fi Londra, Singapore și Stockholm, a fost chiar obiectul unei montări definitive, potrivit unei copii a proiectului preliminar de lege privind orientarea mobilitate (LOM). În rezumat, orașelor franceze cu peste 100.000 de locuitori li se poate beneficia de o taxă de congestie la intrarea lor. Taxele percepute ar fi percepute de către autoritatea pentru mobilitate (AOM).

Taxe urbane: tot ce trebuie să știți

Textul privind Legea de orientare a mobilității (LOM) prevede instalarea ne obligatorie a taxelor urbane la intrarea în aglomerări cu peste 100.000 de locuitori. Potrivit Le Figaro, un „ritm de congestie” va fi transmis automobilistilor. Taxele plătite de acesta din urmă vor fi încasate de către AOM, autoritatea care organizează mobilitatea.

Un coeficient de impunere a vehiculelor

Dacă AOM definește tariful aplicat și orele sale de aplicare , un plafon de 2, 50 EUR ar trebui să fie teoretic în vigoare oriunde în Franța. Cu toate acestea, în orașele cu peste 500 000 de locuitori - în special la Paris, Marsilia și Lyon - un multiplicator până la x4 ar putea fi în vigoare în funcție de categoria vehiculului în cauză.

Știm, de asemenea, că un pachet ar putea fi pus în aplicare și că parcarea gratuită va fi posibilă pentru toți șoferii al căror domiciliu sau loc de muncă este situat în zonă supusă unei taxe de congestionare. Șoferii de vehicule de interes general nu vor trebui, desigur, să plătească o taxă de congestionare.

Un sistem de tele-servicii pentru utilizatori

Legislația menționează, de asemenea, un sistem de tele-servicii. Acesta din urmă le va permite utilizatorilor să plătească valoarea tarifului chiar înainte de a traversa perimetrul zonei supuse taxei de congestionare.

Știați?

Legea de orientare a mobilităților, în care este înregistrat textul până acum, adresat Consiliului de Stat, ar trebui să treacă în fața Parlamentului anul următor.

Ce experiență a taxelor urbane în străinătate?

În orașe europene, cum ar fi Londra și Milano, au fost deja implementate taxe urbane pentru a reduce poluarea. În Londra, de exemplu, șoferii de vehicule poluante trebuie să plătească o taxă de 10 € pe zi pentru a conduce în centrul orașului. Capitala britanică folosește acest sistem din 2003. Acesta din urmă se numește taxa de congestie. Aplicat în fiecare zi a săptămânii, cu excepția weekendului, exonerează mașinile electrice menționate, precum și cele care emit un nivel foarte scăzut de CO2.

Exemplele de la Stockholm și Singapore

În Stockholm, mai puțină preocupare pentru automobilisti! Acestea fiind spuse, taxele sunt deductibile din impozit pentru cei care, evident, călătoresc la locul de muncă mai repede cu mașina decât cu transportul public. Mai mult, la fel ca la Londra, la Stockholm mașinile persoanelor cu handicap nu sunt impozitate.

Rețineți că, la Londra și Stockholm, este utilizat un sistem automat de recunoaștere optică. Plăcuțele de înmatriculare ale vehiculelor sunt, prin urmare, analizate cu ajutorul unui tehnolog. În Londra, de exemplu, peste 650 de camere sunt instalate în tot orașul; infractorii nu pot trece prin fisuri!

În Singapore, este un dispozitiv complet diferit care este utilizat. Într-adevăr, mașinile automobilistilor sunt echipate cu o cutie. Când utilizatorii doresc să acceseze centrul orașului, introduc o casă preplătită în casetă, care comunică direct cu terminalele situate la intrările din zonă.

Știați?

În timp ce dispozitivele similare cu taxele urbane și-au dovedit în mod evident valoarea în străinătate, nu toată lumea este hotărâtă să vadă factura în Franța. În orice caz, este sigur că reprezentanții aleși ai fiecărei metropole sunt cei care decid dacă municipalitatea lor va fi sau nu dotată cu taxe urbane.

Ce cost real pentru automobilisti?

După cum puteți vedea, scopul încărcării congestiei este decongestionarea traficului în orașele mari. Acest instrument va face posibilă controlarea mai bună a emisiilor de gaze cu efect de seră sau chiar limitarea acestora. Rămâne de văzut cât de mult vor costa taxele urbane pe betoniști! Conform informațiilor pe care le avem până în prezent, participanții la trafic care locuiesc în municipii cu peste 100.000 de locuitori vor plăti 2, 50 euro pe zi. În orașele cu peste 500.000 de locuitori, taxa zilnică va fi de 5 € . În ceea ce privește șoferii de camioane, aceștia vor trebui să plătească până la 10 € pe zi. Intrarea gratuită poate fi recomandată noaptea, weekendurile și sărbătorile.

Citiți și:

  • Vignete Crit'Air: unde, de ce, cum să le cumpărați?
  • Impozitul pe CO2 în 2020: penalitatea pentru vehiculele poluante
  • Parcarea în Paris: diferitele soluții
  • Tot ce trebuie să știți despre pachetul post-parcare
  • Se vor răspândi luminile roșii de pe autostradă?

Categorie: