În noiembrie 2020, a declarat Emmanuel Macron, dorește ca prețul permiselor de conducere să scadă pentru a facilita mobilitatea oamenilor, ceea ce este adesea o frână în ocuparea forței de muncă. La 2 februarie a fost prezentat primului-ministru francez un raport cu o serie de măsuri care ar putea duce la o reformă a permisului de conducere în lunile următoare. Iată în ce constă această reformă.

De ce să reformăm permisul de conducere?

Aceasta este întrebarea simplă care poate fi pusă în această poveste: dar de ce să reformăm permisul de conducere? Pentru guvern, obiectivul este clar și precis: este necesar ca promovarea examinării care eliberează licența să fie mai rapidă și, de asemenea, ca costul său general să fie mai puțin costisitor.

Într-adevăr, pentru un număr mare de oameni din Franța, nu este ușor să ia în considerare trecerea permisului de conducere, deoarece costul acestuia rămâne ridicat, în medie, 1 800 de euro. Într-adevăr, prețul mediu de 1.200 de euro afișat de un număr mare de școli de șoferi include un pachet de conducere de 20 de ore, cu excepția știm că este nevoie de mai multe ore pentru ca candidații să fie gata să treacă examinare. Nu mai vorbim de faptul că candidații pot eșua (uneori de mai multe ori) în ziua examenului, ceea ce presupune luarea de ore de conducere pentru un nou examen și, astfel, creșterea proiectului de lege.

Reducerea costurilor permisului de conducere ar fi o ocazie de a face ca mica hârtie roz să fie accesibilă unui număr mai mare de oameni și, astfel, să le permită să fie mai mobile. Acest lucru este foarte important, în special în zonele rurale, unde oamenii au foarte des nevoie de o mașină pentru a ajunge la locul lor de muncă. Prin urmare, este foarte clar că, în aceste teritorii, faptul că nu dețineți o licență reprezintă o frână majoră în ocuparea forței de muncă.

Care este reforma permisului de conducere în cauză?

Vom vedea care sunt principalele măsuri care privesc reforma permisului de conducere.

1. Trecerea licenței de la 17 ani?

Aceasta este măsura cheie a acestei posibile reforme. Unii candidați pot susține examenul încă de la 17 ani. Cu toate acestea, acest lucru se va aplica numai pentru cei care urmează conducerea însoțită și ar putea fi obligați să conducă doar ziua, seara și week-end-urile, prin urmare, vor fi excluse.

2. Dedicați timp educației rutiere la școală

Unii instructori de școală de conducere autorizați ar putea interveni în școli pentru a-i educa pe elevi despre conducere și despre regulile principale. Multe puncte sunt vag despre această măsură? În special întrebarea care enervează: cine finanțează?

3. Trecerea de la cod la Serviciul Universal Național

Dacă se naște serviciul universal național, tinerii de 16 ani ar putea trece inițial codul și, într-o a doua etapă, voluntarii ar putea beneficia de ajutor financiar pentru pregătirea școlii de șoferi. Ideea generală este că unii candidați pot trece întregul permis de conducere la UNS și că este mai ieftin pentru tineri.

4. Un contract standard pentru școlile de șoferi

Aceasta constă în elaborarea unui contract de formare standard, valabil atât pentru școlile de șoferi cât și pentru platformele online. Acesta ar include instruirea considerată necesară, cum ar fi cursuri online, cursuri de cod și simulatoare. Acest contract ar fi stabilit cu Direcția Concurenței, Afaceri ale Consumatorului și Controlul Fraudelor.

5. Încurajați școlile de șoferi să utilizeze simulatoare de conducere

Utilizarea acestor simulatoare ar permite candidaților să înțeleagă mai bine situațiile riscante, cum ar fi conducerea pe ploaie sau pe zăpadă. Costul ar fi de 2 ori mai mic decât pentru o oră de conducere convențională. Guvernul intenționează să încurajeze școlile de șoferi să finanțeze aceste simulatoare. Tot aici, obiectivul este de a reduce costul final al autorizației.

6. Implementarea unei broșuri de învățare electronică

Pentru a consolida controalele pe platformele online, care sunt uneori acuzate că au folosit instructori nereportați, raportul prevede crearea unei broșuri de învățare electronică pentru urmărirea studenților. După fiecare oră de conducere, instructorul ar completa această broșură cu numele său.

7. Acreditare națională pentru școlile de șoferi

Dacă astăzi, școlile de șoferi au nevoie de o autorizație prefecturală pentru a exersa indicarea adresei unui local, aprobarea națională ar elimina nevoia de a avea o adresă și ar permite dezvoltarea platformelor online.

De ce școlile de șoferi sunt nemulțumite?

În prezent, școlile de șoferi nu sunt în favoarea acestei reforme a permisului de conducere și, în plus, au arătat recent nemulțumirea lor pe stradă. Motivul? Aceștia consideră că toate aceste măsuri reprezintă o amenințare la calitatea muncii lor, în timp ce, dimpotrivă, vor fi favorabile dezvoltării platformelor online. Prin urmare, se tem de o „uberizare” a instruirii de conducere în detrimentul lucrărilor concrete și concrete pe care le propun. Cazul rămâne de urmat.

Citiți și:

  • Cum să beneficiezi de licență la 1 euro pe zi?
  • Permisele ieftine: sfaturi și capcanele de evitat
  • Permis de conducere accelerat: un traseu bis atractiv
  • Sfaturile noastre pentru ca prima ta grevă să aibă succes
  • Concentrați-vă asupra diferitelor ajutoare pentru permisul de conducere

Categorie:

Mașină