Luminile roșii de pe autostradă vor deveni cu siguranță un obicei pentru șoferii Ile. Această soluție este în prezent testată în unele părți din Ile-de-France și rezultatele au fost deja observate. Explicații.
Lumini roșii pe autostradă: 3 lucruri de știut
1. Obiectiv: mai puține blocaje de trafic
În prezent, aceste lumini roșii sunt amplasate pe A4, A6 și A86. Pentru a fi mai precis, sunt vizate 34 de rampe de acces la Paris, situate în estul și sudul regiunii Paris.
Obiectivul este destul de simplu, este de a face traficul mai fluid și de a reduce blocajele din Île-de-France. Trebuie știut că aproximativ 4 milioane de șoferi folosesc drumurile din regiunea Paris și că acest lucru provoacă logic aceste faimoase blocaje de trafic „pariziene”. Chiar dacă au loc pe autostradă, ele pot fi uneori amplificate pe străzile aglomerărilor, deoarece capacitatea rampelor este saturată.
Potrivit unui studiu realizat de Inrix, specialist în măsurarea traficului rutier, Parisul a fost în 2020, locul 10 în clasamentul mondial al marilor orașe din punct de vedere al densității traficului rutier.
2. Funcționare: 30 de secunde de așteptare
După cum am explicat mai sus, aceste semafoare sunt plasate pe podurile autostrăzii și reacționează cu senzori care măsoară densitatea traficului în timp real.
Apoi apar diferite situații:
- Dacă senzorii detectează o creștere a traficului care poate provoca un blocaj de trafic, semaforul devine roșu pentru maxim 30 de secunde . Astfel, acest timp de așteptare face posibilă neamplificarea fișei. Odată ce traficul este ceva mai fluid sau când sunt atinse cele 30 de secunde, mașinile de pe rampă pot avansa,
- Dacă traficul este fluid, nu trebuie să se regleze, focul rămâne verde și vehiculele pot circula.
3. Rezultate pozitive
Deși acest sistem a fost deja testat în regiunea Lille, se pare că primele rezultate sunt pozitive în regiunea Paris.
Conform Direcției de rute Île-de-France (DiRIF):
- 15% din timpul de călătorie câștigat,
- Scăderea cu 20% a riscurilor de accidente,
- Creșterea medie a vitezei cu 10 km / h,
- Gazele poluante s-au redus cu 30%.
Conform analizelor efectuate, în așteptarea unui minut, un utilizator ar putea câștiga până la 10 minute pe durata călătoriei sale.
Pentru acest an, ar trebui să existe 75 de bretele pariziene care operează cu acest sistem. Prin urmare, acest lucru ar putea fi adoptat în alte zone ale Franței.
Citiți și:
- Trafic alternativ: cum funcționează?
- Parcarea în Paris va costa mai mult!
- Radar încorporat: zoom pe ce se va schimba în 2020