În timp ce la Paris circulația alternativă legată de numerele plăcuței de înmatriculare nu ar trebui să mai existe, acum va fi asociată cu vineta Crit'Air. Prefectura Rhône a decis să împerecheze cele două elemente.
Întrucât, atunci când era deja singurele plăci, poate fi un lucru confuz pentru unii, asocierea cu vignetele le poate deranja și mai mult. Dar fără griji, vom încerca să explicăm aceste sisteme de trafic cât mai simplu.
Trafic alternativ: ce se schimbă?
Ce este?
Traficul alternativ este un dispozitiv configurat atunci când apare sau este planificat un vârf de poluare . Aceasta înseamnă să limiteze emisiile poluante ale vehiculelor. Pentru a desemna ce mașini ar putea conduce, a existat o zi de trafic pentru cei ale căror plăci de înmatriculare s-au încheiat cu un număr egal și o alta pentru numere impare.
Prin urmare, chiar zile, au rulat vehicule cu o placă a cărei ultimă cifră a fost uniformă. Zile ciudate, cele cu o farfurie ciudată.
Avertisment : pe plăcile vechi, numărul departamentului nu este luat în considerare.
De exemplu, dacă există un vârf de poluare pe 18 ianuarie, este o zi uniformă:
- Placa 002 MPF 75, va putea fi rulată;
- Placa 003 MPF 75, trebuie să rămână oprită;
- Placa MM-622-PP va putea să se rostogolească;
- Placa PP-623-FF va trebui să stea pe loc.
Desigur, există excepții cu sau fără derogări, cum ar fi anumite vehicule pentru persoanele cu handicap, mașini de poliție, pompieri, mașini de colectare, școli de șoferi etc.
La Paris
De acum înainte în Capitală, acest sistem nu va mai fi aplicat de la apariția vinietei Crit'Air pe care este necesar să o dețină pentru a nu fi deranjat de autorități.
Împărțește vehiculele în 6 categorii definite de numere și culori asociate, de la verde la gri. Aceste culori și numere vor defini ce vehicule vor putea circula în anumite zile sau nu.
De exemplu: dacă trebuie să existe o circulație restrânsă a vehiculelor pariziene chiar și printre cele cu autocolant, vehiculele cele mai „poluante” din aceste 6 clase vor fi primele afectate. Inclusiv autocolantul gri care este ultima clasă și în funcție de rata de poluare poate trece la următorul autocolant și așa mai departe.
Desigur, acest sistem începe să fie pus în aplicare și pot apărea modificări sau ajustări.
În Rhône
Prefectul Rhôneului a decis să combine cele două sisteme. În funcție de vârful de poluare, unele vehicule vor fi restricționate în funcție de culoarea autocolantului. Cu toate acestea, nu toate vehiculele din aceeași clasă de vinie vor fi afectate. La aceasta se va adăuga metoda alternativă de circulație în funcție de plăcuța de înmatriculare.
De exemplu, miniaturile gri sunt restricționate. Dacă este o zi uniformă, vehiculele cu această vinie gri și cu o placă pereche vor mai putea conduce.
Și în restul Franței?
Treizeci de orașe ar trebui, în viitor, să se bazeze pe vigneta Crit'Air pentru a reglementa circulația vehiculelor. Desigur, modul de funcționare nu va fi același peste tot și va fi necesar să vă informați.
Citiți și:- Instrucțiuni de utilizare a noii etichete de emisii la Paris
- Vignette auto: în curând obligatoriu la Paris?
- Interdicția de a polua mașini în Paris: Ești preocupat?