Schimbarea plăcuțelor de frână sau a discurilor de frână este adesea o procedură costisitoare care lasă mulți șoferi la rece. Trebuie să aveți grijă pentru siguranța dvs., pentru pasagerii dvs., pentru alți șoferi și pietoni, pentru a vă menține în mod corespunzător sistemul de frânare . Orice defecțiune nu va duce numai la un pericol, ci și o contra-vizită la controlul tehnic.

Ce trebuie să știți despre sistemul de frânare

Există două tipuri de frâne:

  • Frâna cu disc
  • Frâna cu tambur

Frâna cu disc

Majoritatea vehiculelor actuale sunt echipate cu un sistem de frânare pe disc pe cele două roți din față. Noile frâne cu disc permit să profite de frânele ceramice foarte rezistente: frecarea dintre plăcuțe și disc poate provoca o creștere a temperaturii de până la 800 ° C.

Pentru a opri o mașină care cântărește 1000 kg și să circule cu 130 km / h, este necesară o capacitate de frânare de cel puțin 200 CP. Fricțiunea se poartă pe plăcuțele de frână și dacă aveți o conducere sportivă și agresivă, frânele dvs. vor fi mai multe fricțiuni. Placutele folosite sunt sinonime cu pericol pe drum, astfel încât mașinile actuale sunt echipate cu indicatoare de uzură. Acestea sunt fire mici de cupru, care aprind o lumină pe tabloul de bord imediat ce ajung la suprafață din cauza uzurii.

Producătorii de automobile dezvoltă un sistem de frânare automată, conform recomandărilor Comisiei Europene.

Frâna cu tambur

Frânele cu tambur sunt încorporate în roată. Ei lucrează cu fălci împinse împotriva tamburului. Frânele cu tambur au și arcuri atașate la fălci. Frânele cu tambur sunt adesea montate în spate, deoarece cea mai mare sarcină se află în față și este susținută de frânele cu disc.

Roțile din față sunt întotdeauna cele care suferă cea mai puternică frânare, astfel încât întreaga greutate a mașinii alunecă în față atunci când încetinește. Acest lucru explică de ce raportul de frânare între roțile din față și roțile din spate este de obicei de 60% - 40%.

Principalele caracteristici ale unui sistem de frânare

Sistemul de frânare al vehiculului dvs. se bazează în principal pe un sistem de leviere de presiune hidraulice. Componentele esențiale includ:

  • Pedala de frână
  • Cilindrul principal umplut cu lichid de frână
  • Booster de frână
  • Linii de frână umplute cu lichid de frână
  • Cilindrii

Sistemul de frânare al roților din față și din spate este distinct. Doar cilindrul principal este comun pentru ambele sisteme.

Ce este lichidul de frână?

Lichidul de frână este o componentă esențială pentru a acționa frânele. Este un lichid anticoroziv, care nu spumește și este incompresibil. Lucrul esențial este și faptul că lichidul de frână își păstrează fluiditatea, indiferent de temperatură și trebuie înlocuit la fiecare 60.000 km. Dacă vă simțiți confortabil cu mecanica, puteți purja singur lichidul de frână sau puteți merge la un garaj asociativ pentru a afla cum să faceți acest lucru.

Pentru a vă deplasa în siguranță, este important să vă mențineți și să vă verificați sistemul de frânare. Desigur, vă sfătuim să acordați o asigurare auto bună pentru a fi protejată în timpul tuturor călătoriilor dvs., deoarece, în ciuda calității sistemului de frânare a mașinii dvs., eroarea din partea dvs. sau a unui alt automobilist rămâne om.

Citiți și:

  • Când ar trebui să schimb plăcuțele de frână?
  • Control tehnic: tot ce trebuie să știți
  • Cum să economisești la reparațiile mașinii tale?

Categorie:

Mașină