Noul Toyota Prius vorbește din nou despre ea. În plus față de noul său design, va fi capabil să sprijine ¾ distanțele zilnice în totalitate electrică.
Noul Toyota Prius ar fi cel mai profitabil?
O mașină mai asertivă
Suntem în a 4-a generație a Toyota Prius și mașina se maturizează atât în tehnologie, cât și în design. Într-adevăr, la exterior, finisajul s-a schimbat complet.
În față, este radical! hota devine ușor stăpânită pe partea centrală și două linii sunt trase de la capetele parbrizului până la sigla marcajului. Focurile au fost prost lucrate și s-au întins de-a lungul aripilor și spre centrul scutului. Aspectul devine felin, mai agresiv. Grila se lărgește și energizează aspectul mașinii.
Pe flancuri, se formează o linie de pervaz din partea inferioară a barei de protecție față și chiar deasupra anvelopelor din spate. Linia de acoperiș se impune și dă impresia că vede un sedan coupe.
În spate, Toyota Prius păstrează placa transversală, dar vede că luminile sale se restructură. Aspectul plasticului protector negru adaugă o latură crossover la sedanul hibrid. Ne dă impresia că putem merge pe toate drumurile.
Rămâne o familie
Cu o lungime de 4, 54 metri, Toyota Prius oferă un volum de portbagaj și un spațiu în scaunele din spate foarte interesant.
În plus, autoturismul rămâne un OZN în ceea ce privește siguranța cu sistemul de detectare a pietonilor, avertizarea punctelor nevăzute, avertizare de plecare a benzii cu ajutor în menținerea cozii, control adaptiv al croazierelor, citire automată indicatoare rutiere și 7 airbag-uri pentru a proteja toți pasagerii de mașină.
Confortul de conducere nu trebuie uitat cu farurile Bi-LED cu fascicul redus pentru o viziune mai bună și un management automat în funcție de alte mașini de pe șosea.
Cabina este foarte modernă, cu caracteristici pe volan, încărcător de telefon cu inducție fără fir, aer condiționat cu două zone, senzor pentru pasageri, scaune față încălzite, afișaj head-up, ecran tactil multifuncțional și sistem audio JBL.
O tehnologie hibridă profitabilă
Toyota Prius a fost testată de filiala italiană în stare reală. Pentru aceasta, douăzeci de șoferi au jucat jocul și au parcurs 37 de kilometri dimineața, amiaza și seara. Printre acești șoferi: tineri, nu atât de tineri, bărbați, femei, persoane cu și fără experiență de conducere hibridă.
Rezultatul este următorul: în medie, 62, 5% din distanță și 73, 2% din timp în toate echipamentele electrice . Cifrele pot atinge 76, 3% din distanță și 79, 4% din timp în timpul unei conducții pur urbane.
Cu tehnologia de încărcare a bateriei, Prius consumă doar 3, 3 L / 100 km în ciclul combinat și emite doar 76 g CO2 / km . Odată cu creșterea prețurilor la gaz, sedanul electric devine un compromis foarte bun.
Prețuri atractive, dar trebuie să vă grăbiți
Noul Toyota Prius este disponibil în 3 versiuni:
- „ Dinamic ”, nivelul de intrare la 30.400 de euro, oferind alarme de trafic spate și spate, încărcător de telefon cu inducție, control de croazieră adaptabil și sistem de detectare a pietonilor.
- „ Dynamic Pack Premium ”, gama medie la 31.400 de euro, echipată cu senzorul de ploaie, sistemul de navigație Toyota Touch & Go Plus 2 și sistemul audio JBL.
- „ Lounge ”, high-end la 33.700 de euro, oferind sistemul inteligent de asistență la parcare cu detectare de obstacole și frânare de urgență
Prețurile sunt foarte accesibile în raport cu alte vehicule hibride și cu același nivel de echipament. Dacă totuși doriți să profitați de Bonus pentru a cumpăra un vehicul hibrid, grăbiți-vă, deoarece guvernul este pe cale să îl elimine.
Citiți și:
- Mașină hibridă sau electrică: ce să alegi?
- Noul Mini Countryman va fi hibrid
- Mașină hibrid second-hand: Merită?