Problema bonusului ecologic va fi revizuită încă din 2020 pentru a consolida măsurile de combatere a emisiilor de gaze cu efect de seră. Planul Hulot prezintă principalele linii ale acestei evoluții, care nu va fi fără consecințe pentru automobilistii care au un vehicul sau vor să achiziționeze unul pe termen scurt sau mediu.

Malus bonus-ecologic: ce este?

Mecanismul bonus-malus ecologic a fost creat în Franța în 2007. Scopul său este de a încuraja achiziția de vehicule „curate” (cu impact ecologic redus) și de a crește costurile vehiculelor poluante. Principiul este simplu: cu cât emisiile de CO2 sunt mai mari, cu atât impozitul este mai mare.

Acest bonus-malus ecologic este completat de acordarea unui stimulent bonus pentru proprietarii de vehicule poluante să le înlocuiască.

Scara bonusului ecologic: cumpărarea unui vehicul „curat”

Scara bonusului ecologic a fost revizuită în jos: de la 1 ianuarie 2020, cei 750 EUR alocați anterior noilor proprietari de vehicule hibride „simple” au fost înlăturate.

Revizuirea baremelor de bonusuri și malusuri ecologice încurajează alegerea vehiculelor 100% electrice. Prin urmare, acest bonus este menținut pentru cumpărătorii de vehicule hibride „plug-in”. Această sumă este de 1.000 EUR. În mod similar, cei care aleg o mașină electrică beneficiază de un bonus revizuit în sus: 6.000 EUR în 2020 față de 6.300 EUR în 2020.

În ciuda reducerii scării bonusurilor ecologice, trebuie menționat faptul că prima de spargere a motorinei a crescut cu 300 EUR în 2020: proprietarii de vehicule cu motorină de peste 10 ani sunt astfel eligibili pentru o primă de până la 4 000 €.

Pedeapsa ecologică: cumpărarea unui vehicul „poluant”

Bonusul ecologic bonus-malus mărește factura pentru cumpărătorii de vehicule numite „poluanți”. Într-adevăr, dispozitivul a fost revizuit în profunzime pentru a descuraja achiziționarea acestora.

Pedeapsa se aplică acum la 127 de grame CO2 pe kilometru față de 131 grame în 2020: taxa de bază este stabilită la 50 EUR și este supusă unei creșteri treptate de până la 10.000 € pentru vehiculele care emit la minus 191 grame de CO2 pe kilometru.

Pentru 2020, se preconizează că acest prag va crește până la 120 de grame pe kilometru. Plafonul impozitului ar fi de asemenea ridicat la 10.500 de euro pentru vehiculele care resping mai mult de 185 de grame pe kilometru.

Prima de conversie

În paralel cu aceste modificări în ceea ce privește penalitățile, guvernul intenționează să revizuiască prima de conversie prin extinderea domeniului de aplicare a beneficiarilor săi, pentru a permite proprietarilor de vehicule care datează să cumpere un vehicul mai nou, corespunzător noilor standarde.

Prin urmare, aceste informații sunt monitorizate îndeaproape de către șoferii care doresc să schimbe vehiculele în 2020.

Memento: modificările de anul trecut

Ce se va întâmpla dacă cumpărați un vehicul curat?

Cantitățile bonusului ecologic pentru malus se vor schimba în curând. Dacă intenționați să cumpărați un vehicul nou, aceste informații sunt pentru dvs.! Într-adevăr, amploarea bonusului ecologic 2020 a fost revizuită în jos: de la 1 ianuarie a anului viitor, cei 750 de euro obișnuiți livrați noilor proprietari de vehicule hibride „simple” vor fi șterse pur și simplu.

Cumpărătorii de vehicule hibride „ plug-in” vor primi în continuare un bonus de 1.000 EUR .

Cei dintre voi care își vor permite o mașină electrică vor primi anul trecut un bonus de 6.000 de euro față de 6.300 de euro. În ciuda întăririi baremului bonusului ecologic, se va remarca faptul că prima la spargerea motorinei va crește cu 300 € . Într-adevăr, proprietarii de vehicule cu motorină de peste zece ani vor fi eligibili pentru un bonus de până la 4.000 € .

Vom rezuma că în urma revizuirii baremelor de bonusuri și a malusurilor ecologice, vehiculele 100% electrice vor fi cele mai bune . Mai mult, scopul noului dispozitiv este de a încuraja cetățenii să se deplaseze spre astfel de mașini ecologice.

Ce se întâmplă dacă cumpărați un vehicul poluant?

Ca parte a remodelării cântarilor de pe malusul ecologic bonus, cei care se vor preocupa cel mai mult sunt noii cumpărători de vehicule numite poluanți. Într-adevăr, dispozitivul a fost revizuit în profunzime pentru a le pedepsi. Pedeapsa se va aplica acum la 127 de grame de CO2 pe kilometru față de 131 de grame în acest an.

Impozitul aplicat va fi de 50 €, ceea ce este încă cu 100 € mai mic decât în ​​2020.

Pe de altă parte, creșterea va fi progresivă, iar malurile mari vor oferi proprietarilor transpirații reci. Acum, pentru achiziționarea oricărui vehicul care emite cel puțin 191 grame de CO2 pe kilometru, nu veți plăti 8 000 €, dar 10 000 € ! Aceasta este o taxă care te va face să te gândești de două ori …

Citiți și:

  • Mașină hibridă sau electrică: ce să alegi?
  • Top 5 mașini electrice cu cea mai bună autonomie
  • Top 5 mașini hibride disponibile în Franța

Categorie:

Mașină